“现在来办理退卡业务的市民比较多，每天有600人左右。”1月16日，阜阳市公共自行车管理中心工作人员告诉大皖新闻记者，阜城公共自行车（小绿）将于2月12日停止运营。

　　1月16日，记者来到阜阳市临泉路文峰公园附近，一名工作人员正在对公共自行车进行保洁，保洁员将自行车的车座、车把以及车桩等一一探试。看到有车座特别高的，也会进行调整，确保自行车整齐清洁。“这个工作干了有好几年，已听讲要停止运营了。”保洁员告诉记者，不过，在正式停运之前，还是要做好保洁工作，确保骑自行车的人骑上干净的车子。

　　“骑小绿快10年了，从家到办公室一般在30分钟左右，也习惯了。听说要停运了，还是有点遗憾。”市民王华告诉大皖新闻记者，骑小绿不仅能锻炼身体，还低碳实惠，小绿使用费用实行一小时内免费骑行,每超一小时收费一元。

　　采访中，记者也了解到就阜城公共自行车，当地有关部门也组织人员进行了听证。有人认为，目前阜城公共自行车存在设施陈旧、功能老化等问题，继续运行，财政资金压力很大。也有人认为，骑公共自行车绿色环保、停放有序、不需花钱、还能健身，不赞同公共自行车退市，要满足市民出行方式的多样化。

　　1月16日，记者来阜阳市长途汽车中心站附近看到，在阜阳市公共自行车管理中心门口，排了20米长的队伍，每人手着一个退卡登记表。

　　阜阳市公共自行车管理中心工作人员告诉大皖新闻记者，小绿将于2月12日停止运营，这几天前来办理退卡的市民比较多。

　　记者从阜阳市有部门了解到，必博Bibo阜城公共自行车一期项目于2015年1月投放运营，到2023年7月，阜阳市公共自行车系统建设及运营服务项目已到期。

　　而小绿入阜城也非常火爆，办卡的市民一度排起长队。2016年1月的数据显示，小绿在阜的一年间，仅阜城办卡人数就有10万人。

　　近年，随着共享单车进入阜阳市场，越来越多的年轻人选择共享单车，加之电动自行车的持有量逐年上升，“小绿”的用户逐年减少。

　　据了解，必博Bibo2021年10月，临泉小绿停止运营；2021年10月，界首小绿停止运营；2023年4月，太和小绿停止运营；2023年5月，阜南小绿停止运营。